Innenraumbeleuchtung spendet Licht und sorgt im dunklen Raum des Transporters für die optimalen Lichtverhältnisse. Händler bieten unterschiedliche Varianten von Leuchtmitteln für den Transporter, häufig als LED-Lampen für helles und kontrastreiches Licht im Wagen. Fahrzeugbesitzer können Deckenlampen im Transporter installieren, jedoch nehmen diese Leuchten vergleichsweise viel Platz weg. Ausreichend Licht und Detailbeleuchtung spenden einzelne LED-Lampen in Form von Streifen. Welche Beleuchtung den Transporter erhellen soll, kann jeder Fahrzeugbesitzer selbst entscheiden.

---

Beleuchtung für den Transporter – sparsam im Verbrauch

LED leuchtet den Innenraum eines Transporters für lange Zeit optimal aus, denn LED-Lampen sind für ihre Langlebigkeit und geringen Energieverbrauch bekannt. Außerdem benötigen diese Leuchtmittel nur wenige Watt an Energie, im Vergleich zu einer Glühbirne sogar fünf- bis siebenmal weniger. Mit dieser dezenten und hellen Beleuchtung sind Werkzeuge schnell auffindbar und Anleitungen sind leicht lesbar. Nutzer können Innenraumbeleuchtung auf verschiedene Weisen einschalten, entweder mittels Schalter oder Bewegungsmelder. Alternativ erfüllen Kontaktschalter für die Fahrzeugtüren ihren Zweck.

Leuchtstreifen – das passende Maß für jeden Transporter

Im Fachhandel gibt es LED-Streifen in unterschiedlichen Längen, sodass Käufer das richtige Maß für den eigenen Transporter auswählen und die Beleuchtung einfach montieren können. In Geschäften vor Ort können Käufer die schmalen LED-Streifen auf die gewünschte Länge schneiden.

Ganz einfach gelingt die Installation der Lichtstreifen durch Aufkleben. Hierfür sollte der Untergrund aus Metall oder Glas bestehen, weil die Klebeflächen auf diesen Materialien stark haften. Wer LED-Streifen kauft, kann diese sogar an Rundungen leicht anbringen, denn die flexiblen Streifen passen sich problemlos der Kontur an.

Alternativ zu den LED-Streifen gibt es 250 Millimeter bis 1500 Millimeter lange starre Aluminium-Leisten, die über Bohrungen mit Schrauben zu befestigen sind. Andererseits gibt es auch diese Lichtleisten mit selbstklebender Rückseite. Dank verschiedenartiger Ausführungen der Leuchtmittel können Käufer die Elemente in diversen Innenräumen des Transporters einbauen. Je nach Einsatzbereich nützen die LEDs auf individuelle Weise.

Einsatzbereiche für Innenraumleuchten im Transporter – zusätzliches Licht

Abhängig von der Ausstattung des Wagens, reicht die Beleuchtung im Fahrzeuginnenraum nicht immer aus, um die optimalen Lichtverhältnisse für ein ideales Arbeitsverhältnis zu schaffen. Werkzeugkisten und Staukästen beanspruchen Platz und dunkeln den Innenraum ab. Eine zielgerichtet platzierte Beleuchtung im Innenraum verschafft die nötige Helligkeit. Überdies eignen sich bestimmte Lampen und Lichtleisten für die Montage im Kofferraum. Wer im Dunkeln beispielsweise Arbeitsutensilien sucht, findet die Teile wegen der guten Beleuchtung rasch.

Ästhetische und vielseitige Innenraumbeleuchtung muss nicht teuer und schwierig zu finden sein. In wenigen Minuten finden Interessenten ansprechende Beleuchtung für die Räumlichkeiten des Transporters.

Beleuchtung für den Transporter online kaufen

Auf Internetpräsenzen offerieren Verkäufer zahlreiche Leuchtmittel für den individuellen Bedarf des Käufers. Wer eine gemütliche Atmosphäre und unaufdringliches Licht präferiert, sollte sich für eine Lichtleiste oder LED-Stripes entscheiden und, wenn nötig, den richtigen Schalter mit dazu kaufen.

Bildnachweis:
nosorogua – stock.adobe.com

Die Betonindustrie steht seit vielen Jahren als Umweltsünder am Pranger. Zu Unrecht! Zu komplex ist die Problematik, um sie auf einen Industriezweig allein abzuwälzen. Mehr denn je ist die Menschheit auf diesen Baustoff angewiesen, da er in nahezu allen Bauwerken unabdingbar ist. Die weltweit benötigte Betonmenge ist extrem hoch.

Während andere Industriezweige umweltfreundliche Verfahren weiter optimieren, hat sich die Umweltbilanz der Betonindustrie kaum gebessert. Der CO2-Fußabdruck ist alles andere als umweltfreundlich. Dieser Industriezweig ist für einen Großteil der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Für den am meisten genutzten Baustoff weltweit stehen momentan keine nennenswerten Alternativen zur Verfügung. Kein anderer Baustoff kann es mit der Vielseitigkeit, Stabilität und Langlebigkeit des Betons aufnehmen.

Deswegen ist es notwendiger denn je Optionen zu finden, die aus dem Umweltdilemma herausführen und gleichzeitig die CO2-Emissionen der Betonproduktion drastisch senken. Die Bauindustrie ist darauf bedacht, diesen Optionen mächtig Auftrieb zu geben. Neue Entwicklungen in der Produktion sind äußerst vielversprechend.

Dekarbonisierter Beton

Die Herstellung von Beton soll in Deutschland bis 2050 klimaneutral erfolgen. So sehen es die ehrgeizigen Pläne der Betonindustrie vor. Dieses Ziel kann erreicht werden, wenn die jetzigen Möglichkeiten weiter perfektioniert werden. Das Geheimnis liegt in der Speicherung des schädlichen CO2 im Zement. Zement ist neben Wasser, Kies und Sand einer der vier benötigten Rohstoffe des Betons.

So einfach wie die Lösung klingt; das Problem liegt jedoch im Detail. Die Produktion von dekarbonisiertem Beton ist im Vergleich zum Standardbeton derzeit noch deutlich teurer und aufwendiger. Es wird noch an geeigneten Ersatzstoffen für den wichtigsten Bestandteil des Zementklebers, dem Klinker geforscht. Aufgrund der eingeschränkten Wirtschaftlichkeit bedarf es somit noch einem ambitionierten Pioniergeist. KI-gesteuerte Software kann einer der Schritte sein, um die Produktionsprozesse effizienter und kostengünstiger machen.

Wie viel Zement wird in Deutschland hergestellt?

Gemäß den Angaben des Vereins Deutscher Zementwerke gibt es in der Bundesrepublik 54 Zementwerke, die ca. 35 Millionen Tonnen Zement pro Jahr herstellen. Im Vergleich dazu liegt der globale Verbrauch von Zement bei über 4,5 Milliarden Tonnen, welcher zum Aufbau von Infrastrukturen um ca. 20 Prozent steigen wird. Umso wichtiger ist es, das Ziel der Betonindustrie durch Entwicklung neuer Produktionstechniken zügig umzusetzen.

Was lässt sich aus Beton herstellen?

Moderne Infrastrukturen kommen ohne Beton nicht aus. Ob Brücken, Tunnels oder Staudämme. Alle basieren auf demselben Baustoff: Beton. Auch im Privatbereich kann Beton seine Vorzüge ausspielen. Ob Betonmöbel, Betonböden oder Betonzäune. Der Einsatz des Baustoffs ist äußerst vielseitig.

Ein Betonzaun beispielsweise kann zusätzlich bei entsprechender Bauhöhe mit einem guten Lärmschutz punkten. Baurechtlich ist er ohne Probleme einsetzbar. Die farbliche Vielfalt, als auch verschiedenste Strukturen und Motive sind möglich. Ein Betonzaun ist äußerst robust, witterungsbeständig und bedarf nahezu keiner Pflege. Wenn dieser mit dekarbonisiertem Zement hergestellt wurde, stärkt das zusätzlich das Ziel der Betonindustrie.

Bildnachweis:
Banana Republic – stock.adobe.com

Das Wasserhaushaltsgesetz ist zentrales Thema des deutschen Wasserrechts. Die letzte Fassung vom 31. Juli 2009 liegt in der Gesetzgebungskompetenz des Deutschen Bundes. Die Bestimmungen betreffen sowohl das Grundwasser, als auch Oberflächengewässer sowie deren Nutzung. Inwieweit das Gesetz Einfluss auf die tägliche berufliche Tätigkeit hat, hängt vom Beruf und der gewerblichen Umgebung ab. Bei Tankstellen kommt es darauf an, dass keine Gefahrgüter ins Grundwasser gelangen dürfen. Deshalb ist der Schlammfang Tankstelle eine Pflichtkomponente von Tankstellen.

Für welche Bereiche genau gilt das WHG (Wasserhaushaltsgesetz)?

Der § 2 des WHG gilt für oberirdische Gewässer, das Grundwasser und Küstengewässer. Das ist besonders dann wichtig, wenn es zur Kontaminierung des Küstenbereichs durch ein Boot oder ein Haus am Strand kommt. Auch im Hafenbereich oder an den Docks herrschen diesbezüglich strenge Regeln.

Was genau sind wassergefährdende Stoffe?

Zu den wassergefährdenden Stoffen zählen vor allem Gefahrengüter, die je nach Gefährlichkeit für den Menschen und die Umwelt in unterschiedliche Gefahrgutklassen eingeteilt sind. Eine weitere Unterscheidung sind die Brennbarkeit oder die Entzündbarkeit. Natürlich gehören auch Stoffe, die giftige Dämpfe auslösen können oder jene Stoffe, die das Wasser untrinkbar machen dazu. Wassergefährdende Stoffe sind im Art. 72 GG (Gefahrgutgesetz) geregelt. Darüber hinaus sind diese als Teil des Wasserhaushaltsgesetzes in den §§ 19g bis 19l WHG ausführlich erörtert. Für Bautätigkeiten in der Umgebung von Gewässern ist der § 63 WHG (Eignungsfeststellung, Bauartzulassung, etc.) anwendbar. Der Umgang mit wassergefährdenden Stoffen sind in den §§ 62 und 63 WHG in neuer Fassung und in den §§ 19g und 19h WHG alter Fassung detailliert behandelt.

Was ist bei einer Tankstelle zu beachten?

An einer Tankstelle müssen zahlreiche hochgiftige Stoffe (Benzin, Diesel, etc.) gelagert werden, aber gleichzeitig auch zugängig sein. Diese werden unterirdisch in wasserdichten Betontanks gelagert. Das heißt, aus diesen Tanks darf kein Gefahrgut in das Grundwasser gelangen oder anderweitig die Umwelt gefährden. Das Hantieren mit diesen Gefahrgütern ist streng geregelt, sodass auch nichts brennen oder explodieren kann. Ein Schlammfang Tankstelle ist notwendig, dass auch keine Feststoffe, die sich angesammelt haben, ins Grundwasser gelangen können.

Was geschieht, wenn ein Tank undicht ist?

Ist der Schlammfang Tankstelle gebrochen, und es gelangen giftige Feststoffe in die Umwelt, drohen hohe Strafen bis zur Schließung der Tankstelle. Deshalb müssen regelmäßige Prüfungen der gesamten Anlage stattfinden. Kommt der kleinste Verdacht eines Lecks auf, muss die Anlage vorübergehend geschlossen werden, bis dieses behoben ist.

Das Wasserhaushaltsgesetz im Küstenbereich

Entlang der Küste befinden sich zahlreiche Geschäfte, KMUs und Werften. Diese müssen dafür sorgen, dass ihre Abwässer nicht ins Meer, die Flüsse oder Seen gelangen. In Niedersachsen gibt es überall zahlreiche Gewässer, die natürlich sauber gehalten werden müssen. Diese dienen auch zur Speisung der Trinkwasser-Reservoires. Werften müssen natürlich auch die Boote reinigen, Schweißarbeiten durchführen, etc. Für Unterwasserschweißarbeiten kommen andere Bestimmungen zur Anwendung.

Bildnachweis:
lhphotos – stock.adobe.com

Der Begriff Energieträger wird oft falsch verstanden. Darunter versteht man im engeren Sinn feste, flüssige oder gasförmige Stoffe, dessen chemische, kinetische oder nukleare Energie umgewandelt wird, so dass sie technisch nutzbar ist. Im täglichen Sprachgebrauch werden aber auch Energiequellen wie Strom, Wasserstoff oder Biogas als Energieträger bezeichnet. Angesichts tendenziell steigender Heizölpreise machen sich viele Menschen über die Wahl des optimalen Energieträgers Gedanken.

Was sind fossile Energieträger?

Fossile Energieträger sind Stoffe, die sich über Millionen von Jahren in der Natur gebildet haben. Dazu gehören:

• Stein- und Braunkohle
• Erdöl
• Erdgas
• Methanhydrat

Fossile Energieträger enthalten Energie in konzentrierter Form. Sie lassen sich gut transportieren und lagern oder speichern. Allerdings haben sie zwei große Schwachstellen. Die Vorräte an fossilen Energieträgern sind begrenzt. Eines Tages werden sie verbraucht sein. Das Problem wird durch das Wachstum der Erdbevölkerung in Kombination mit der globalen Verbesserung des Lebensstandards verschärft. Dadurch steigt der Bedarf an fossilen Energieträgern exponentiell an. Auf lange Sicht bedeutet das, die Heizölpreise werden weiter steigen, weil eine wachsende Nachfrage einem sinkenden Angebot gegenübersteht. Das zweite Problem ist Kohlendioxid, das bei der Verbrennung fossiler Energieträger freigesetzt wird. Die Konzentration des unsichtbaren Gases in der Atmosphäre steigt an. Da Kohlendioxid Wärmestrahlung zurückhält, steigen die Temperaturen auf der ganzen Welt. Die Folgen zeigen sich bereits jetzt. Daher setzen immer mehr Menschen auf regenerative Energieträger, um nutzbare Energie zu generieren.

Was sind regenerative Energieträger?

Das sind Substanzen, die sich entweder in relativ kurzen Zeiträumen erneuern oder in (fast) unbegrenzten Mengen zur Verfügung stehen und die zur Erzeugung von Strom oder Wärme genutzt werden können. Zu den wichtigsten regenerativen Energieträgern gehören:

• Sonnenlicht: Es wird in photovoltaischen oder solarthermischen Anlagen in
  Strom und Wärme umgewandelt.
• Wind: Die im Wind enthaltene kinetische Energie wird durch Windturbinen in
  Strom umgewandelt. Wind ist Teil des atmosphärischen Kreislaufs und
  praktisch unerschöpflich.
• Wasser: Auch Wasser enthält kinetische Energie, die in Strom umgewandelt
  werden kann. Das geschieht in Turbinen, die in Wasserkraftwerken, Gezeiten-
  oder Wellenkraftwerken eingesetzt werden.
• Erdwärme: Sie wird entweder direkt genutzt oder in Strom umgewandelt.
• Biomasse: Das sind organische Abfälle und Pflanzenteile, die chemische
  Energie enthalten. Biomasse wird entweder verbrannt, um Wärme zu
  erzeugen, die Wärme kann in Kraftwerken in Strom umgewandelt werden
  oder aus Biomasse kann Gas erzeugt werden, das dann verbrannt wird.
• Holz: Da es relativ schnell nachwächst, zählt es auch zu den regenerativen
  Energieträgern. Die bei der Verbrennung entstehende Wärmeenergie wird
  zum Heizen genutzt.
  

Warum ist es sinnvoll, auf regenerative Energieträger umzustellen?

Ganz einfach: weil sie nachhaltig sind. Das bedeutet, regenerative Energieträger können den Energiebedarf langfristig decken. Ihre verstärkte Nutzung ist jedoch schwierig, weil sie nicht immer und überall zur Verfügung stehen. Sonne und Wind stehen nicht 24 Stunden am Tag zur Verfügung und die Nutzung von Wasserkraft oder Erdwärme sind nicht überall möglich. Wissenschaftler auf der ganzen Welt arbeiten jedoch an der Lösung der Probleme.

Bildnachweis:

leowolfert – stock.adobe.com

 

Die Arbeitswelt unterliegt einem ständigen Wandel. In den letzten Jahrzehnten ging der Trend hin zur Auslagerung bestimmter Dienstleistungen. Dies betraf so gut wie jede Branche. Das wird als Lohnfertigung bezeichnet. Dabei werden entweder einzelne Fertigungsschritte oder ganze Aufträge an Dritte vergeben.

Wie genau sieht Lohnfertigung aus?

Der Hauptgrund dafür liegt in der Wirtschaftlichkeit. Dadurch werden firmeninterne Ressourcen frei. Die externe Fertigung kostet weniger als die interne Fertigung und somit rechnet sich die Vergabe an Dritte. Andere Bezeichnungen dafür sind „verlängerte Werkbank“ oder „Fremdfertigung“. Für diese Art der Beauftragung wird ein Auftrag vergeben, dessen wirtschaftliche, zeitliche und technische Rahmenbedingungen genau definiert werden. Der „Dritte“ gilt als Subunternehmer und kann sich auf die Fertigung konzentrieren. Meistens verfügt dieser Betrieb über eine Spezialisierung für den jeweiligen Auftrag.

Warum wird ein Auftrag extern vergeben?

Die häufigsten Gründe sind Kapazitätsengpässe, höhere Wirtschaftlichkeit, fehlendes Know-how oder passende Maschinen und Anlagen.

Worin bestehen die Vor- und Nachteile?

Niedrigere Lohn- und Fixkosten sind der Hauptgrund, gefolgt von einer schnelleren und flexibleren Auftragsbearbeitung, warum sich die Lohnfertigung rechnet. Die Nachteile liegen in der höheren Abhängigkeit vom Fremdbetrieb sowie einer möglichen längeren Vorlaufzeit.

Welche Arbeiten werden hauptsächlich auf diese Art und Weise vergeben?

Die externe Fertigung für Dritte ist in der industriellen Fertigung gang und gäbe. Das betrifft vor allem das CNC-Drehen, die Mess- und Regeltechnik oder das Fertigen vollständiger Baugruppen. Fräsen, Bohren, Biegen, Stanzen, Löten, Schweißen (WIG/MAG), Verzinken, Eloxieren, Vernickeln oder Gewindeschneiden sind weitere häufige Fertigungen dieser Art.

 

 

Worin besteht der Unterschied zwischen Auftragsfertigen und Lohnfertigen?

In der Praxis werden beide Begriffe gleich verwendet. Im finanztechnischen Sinn liegt der Unterschied darin, dass der Auftragsfertiger auch die Materialien und Rohstoffe selbst besorgt.

Gibt es bestimmte Branchen, die besonders in dieser Art beauftragen?

Dazu zählen die Motorentechnik, die Steuertechnik, die Energie- und Antriebstechnik, die Mess- und Regeltechnik, die Fördertechnik, der Pumpenbau, die Bahntechnik, die Hydrauliktechnik, der Maschinen- und Anlagenbau, die Medizintechnik sowie die Automobilindustrie.

Warum macht diese Variante der Beauftragung so interessant?

Das kann ein einziger Auftrag für einen Stammkunden sein, der sehr lukrativ ist, aber für den eine bestimmte Maschine fehlt. Das kann eine Reihe von Aufträgen sein, wofür aber die Anschaffung einer bestimmten Maschine zu teuer wäre. Fehlt für eine bestimmte Auftragsvergabe das Know-how, ist oft eine Zusammenarbeit lukrativer als fachkundiges Personal dafür einzustellen. Kommen immer wieder unterschiedliche Aufträge herein, die der Partner alle erledigen kann, macht sich auch das als externe Vergabe bezahlt, da es eben nur zeitweise der Fall ist und die halbe Fertigung umgestellt werden müsste und für Standardaufträge blockiert wäre.

Fazit: In der industriellen Fertigung hat sich die Lohnfertigung bestens bewährt. Es gibt bereits einige Unternehmen, die überhaupt nur mehr Aufträge in dieser Art von anderen Betrieben übernehmen.

Bildnachweis:
littlewolf1989 – stock.adobe.com